மீள்தன்மை கொண்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளின் விரிவான பகுப்பாய்வு

நெகிழ்திறன் கொண்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள்தொழில்துறை குழாய்களில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பட்டாம்பூச்சி வால்வு வகை. அவை சீலிங் செயல்திறனை அடைய "பொருள் மீள்தன்மை" மற்றும் "கட்டமைப்பு சுருக்கம்" ஆகியவற்றை நம்பி, ரப்பர் போன்ற மீள் பொருட்களை சீலிங் மேற்பரப்பாகப் பயன்படுத்துகின்றன.
இந்தக் கட்டுரை அமைப்பு, பயன்கள் மற்றும் பொருட்களை அறிமுகப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், பொது அறிவு முதல் ஆழமான தர்க்கம் வரை அவற்றை பகுப்பாய்வு செய்கிறது.

1. நெகிழ்திறன் கொண்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் பற்றிய அடிப்படை புரிதல் (சுருக்கமான விளக்கம்)

1.1 அடிப்படை அமைப்பு

வால்வு உடல்:பொதுவாக வேஃபர் வகை, லக் வகை அல்லது ஃபிளாஞ்ச் வகை.
வால்வு வட்டு:ரப்பர் இருக்கையை மூடும்போது அதை அழுத்தி ஒரு முத்திரையை உருவாக்கும் வட்ட வடிவ உலோகத் தகடு.
வால்வு இருக்கை:NBR/EPDM/PTFE/ரப்பர் லைன்டு போன்ற மீள் தன்மை கொண்ட பொருட்களால் ஆனது, வால்வு வட்டுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.
வால்வு தண்டு:பெரும்பாலும் ஒற்றை-தண்டு அல்லது இரட்டை-தண்டு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஆக்சுவேட்டர்:கைப்பிடி, புழு கியர், மின்சாரம், நியூமேடிக் போன்றவை.

1.2 பொதுவான அம்சங்கள்

சீலிங் நிலை பொதுவாக பூஜ்ஜிய கசிவை அடைகிறது.
குறைந்த விலை மற்றும் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகள்.
நீர், ஏர் கண்டிஷனிங், HVAC மற்றும் லேசான வேதியியல் தொழில்கள் போன்ற குறைந்த முதல் நடுத்தர அழுத்த அமைப்புகளில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2. நெகிழ்திறன் கொண்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் பற்றிய தவறான கருத்துக்கள்

2.1 சீல் செய்வதன் சாராம்சம் ரப்பர் மீள்தன்மை ஆகும்.

"நெகிழ்திறன் மிக்க இருக்கைகள் சீல் செய்வதற்கு ரப்பர் மீள்தன்மையை நம்பியுள்ளன" என்று பலர் நம்புகிறார்கள்.
முத்திரையிடுதலின் உண்மையான சாராம்சம்:
வால்வு உடல் + வால்வு தண்டு மைய தூரம் + வால்வு வட்டு தடிமன் + வால்வு இருக்கை உட்பொதிக்கும் முறை
ஒன்றாக ஒரு "கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுருக்க மண்டலத்தை" உருவாக்குங்கள்.
எளிமையாகச் சொன்னால்:
ரப்பர் மிகவும் தளர்வாகவோ அல்லது மிகவும் இறுக்கமாகவோ இருக்கக்கூடாது; இது இயந்திர துல்லியத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் "சீலிங் சுருக்க மண்டலத்தை" நம்பியுள்ளது.
இது ஏன் மிகவும் முக்கியமானது?
போதுமான சுருக்கமின்மை: மூடப்படும் போது வால்வு கசிவு ஏற்படுகிறது.
அதிகப்படியான சுருக்கம்: மிக அதிக முறுக்குவிசை, ரப்பரின் முன்கூட்டிய வயதான தன்மை.

2.2 மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட வட்டு வடிவம் அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டதா?

பொதுவான பார்வை: நெறிப்படுத்தப்பட்ட வால்வு டிஸ்க்குகள் அழுத்த இழப்பைக் குறைக்கும்.
"திரவ இயக்கவியல்" கோட்பாட்டின் படி இது உண்மைதான், ஆனால் இது நெகிழ்திறன் பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளின் உண்மையான பயன்பாட்டிற்கு முழுமையாகப் பொருந்தாது.
காரணம்:
பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளில் அழுத்த இழப்பிற்கான முக்கிய ஆதாரம் வால்வு வட்டின் வடிவம் அல்ல, மாறாக வால்வு இருக்கை ரப்பரின் சுருக்கத்தால் ஏற்படும் "மைக்ரோ-சேனல் டன்னல் விளைவு" ஆகும். வால்வு வட்டு மிகவும் மெல்லியதாக இருப்பதால் போதுமான தொடர்பு அழுத்தத்தை வழங்கத் தவறிவிடலாம், இது தொடர்ச்சியற்ற சீலிங் கோடுகள் மற்றும் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும்.
ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட வால்வு வட்டு ரப்பரில் கூர்மையான அழுத்தப் புள்ளிகளை ஏற்படுத்தி, அதன் ஆயுட்காலத்தைக் குறைக்கும்.
எனவே, மென்மையான-இருக்கை பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளின் வடிவமைப்பு, நெறிப்படுத்தலை விட "சீலிங் லைன் நிலைத்தன்மைக்கு" முன்னுரிமை அளிக்கிறது.

2.3 மென்மையான-இருக்கை பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் மையக் கோடு அமைப்பை மட்டுமே கொண்டுள்ளன.

விசித்திரமான பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் உலோக கடின முத்திரைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று ஆன்லைனில் அடிக்கடி கூறப்படுகிறது.
இருப்பினும், நிஜ உலக பொறியியல் அனுபவம் இதைக் காட்டுகிறது:
இரட்டை விசித்திரத்தன்மை நெகிழ்திறன் பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளின் ஆயுட்காலத்தை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
காரணம்:
இரட்டை மையச்சிக்கல்: வால்வு வட்டு மூடலின் கடைசி 2-3° போது மட்டுமே ரப்பரைத் தொடர்பு கொள்கிறது, இதனால் உராய்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
குறைந்த முறுக்குவிசை, மிகவும் சிக்கனமான இயக்கி தேர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது.

2.4 ரப்பர் இருக்கைக்கான முக்கியக் கருத்தில் "பொருள் பெயர்" உள்ளது.*

பெரும்பாலான பயனர்கள் இதில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறார்கள்:
ஈபிடிஎம்
என்.பி.ஆர்.
விட்டான் (FKM)
ஆனால் உண்மையில் ஆயுட்காலத்தை பாதிக்கும் விஷயங்கள்:

2.4.1 கரை கடினத்தன்மை:

உதாரணமாக, EPDM இன் ஷோர் A கடினத்தன்மை "மென்மையானது சிறந்தது" என்று அர்த்தமல்ல. வழக்கமாக, 65-75 என்பது உகந்த சமநிலை புள்ளியாகும், இது குறைந்த அழுத்தத்தில் (PN10-16) பூஜ்ஜிய கசிவை அடைகிறது.
மிகவும் மென்மையானது: குறைந்த முறுக்குவிசை ஆனால் எளிதில் கிழியும். உயர் அழுத்த உச்சநிலைகளில் (>2 MPa) அல்லது கொந்தளிப்பான சூழல்களில், மென்மையான ரப்பர் அதிகமாக சுருக்கப்பட்டு, வெளியேற்ற சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது. மேலும், அதிக வெப்பநிலை (>80°C) ரப்பரை மேலும் மென்மையாக்குகிறது.
மிகவும் கடினம்: குறிப்பாக குறைந்த அழுத்த அமைப்புகளில் (<1 MPa) மூடுவது கடினம், அங்கு ரப்பரை காற்று புகாத இடைமுகத்தை உருவாக்க போதுமான அளவு சுருக்க முடியாது, இது நுண்ணிய கசிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

2.4.2 வல்கனைசேஷன் வெப்பநிலை மற்றும் குணப்படுத்தும் நேரம்

வல்கனைசேஷன் வெப்பநிலை மற்றும் குணப்படுத்தும் நேரம் ரப்பர் மூலக்கூறு சங்கிலிகளின் குறுக்கு இணைப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது நெட்வொர்க் கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மையையும் நீண்டகால செயல்திறனையும் நேரடியாக பாதிக்கிறது. வழக்கமான வரம்பு 140-160°C, 30-60 நிமிடங்கள். மிக அதிக அல்லது மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை சீரற்ற குணப்படுத்துதல் மற்றும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட வயதானதற்கு வழிவகுக்கும். எங்கள் நிறுவனம் பொதுவாக பல-நிலை வல்கனைசேஷனைப் பயன்படுத்துகிறது (140°C இல் முன் குணப்படுத்துதல், அதைத் தொடர்ந்து 150°C இல் பிந்தைய குணப்படுத்துதல்). 2.4.3 சுருக்க தொகுப்பு
சுருக்கத் தொகுப்பு என்பது ரப்பர் நிலையான அழுத்தத்தின் கீழ் (பொதுவாக 25%-50% சுருக்கம், 70°C/22h இல் சோதிக்கப்பட்டது, ASTM D395) உள்ளிடப்பட்டு முழுமையாக மீட்க முடியாத நிரந்தர சிதைவின் விகிதத்தைக் குறிக்கிறது. சுருக்கத் தொகுப்பிற்கான சிறந்த மதிப்பு <20% ஆகும். இந்த மதிப்பு வால்வின் நீண்ட கால சீலிங்கிற்கான "தடை" ஆகும்; நீண்ட கால உயர் அழுத்தம் நிரந்தர இடைவெளிகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, கசிவு புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது.

2.4.4 இழுவிசை வலிமை

A. இழுவிசை வலிமை (பொதுவாக >10 MPa, ASTM D412) என்பது இழுவிசை முறிவுக்கு முன் ரப்பர் தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச அழுத்தமாகும், மேலும் இது வால்வு இருக்கையின் தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் கிழிப்பு எதிர்ப்பிற்கு மிகவும் முக்கியமானது. ரப்பர் உள்ளடக்கம் மற்றும் கார்பன் கருப்பு விகிதம் வால்வு இருக்கையின் இழுவிசை வலிமையை தீர்மானிக்கிறது.
பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளில், இது வால்வு வட்டு விளிம்பு மற்றும் திரவ தாக்கத்தால் வெட்டப்படுவதை எதிர்க்கிறது.

2.4.5 பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளின் மிகப்பெரிய மறைக்கப்பட்ட ஆபத்து கசிவு ஆகும்.

பொறியியல் விபத்துகளில், கசிவு பெரும்பாலும் மிகப்பெரிய பிரச்சனையாக இருக்காது, மாறாக முறுக்குவிசை அதிகரிப்பதே ஆகும்.
கணினி தோல்விக்கு உண்மையில் என்ன வழிவகுக்கிறது:
திடீர் முறுக்குவிசை எழுச்சி → வார்ம் கியர் சேதம் → ஆக்சுவேட்டர் ட்ரிப்பிங் → வால்வு ஜாம்மிங்

திடீரென முறுக்குவிசை அதிகரிப்பது ஏன்?

- வால்வு இருக்கையின் உயர் வெப்பநிலை விரிவாக்கம்
- ரப்பரின் நீர் உறிஞ்சுதல் மற்றும் விரிவாக்கம் (குறிப்பாக குறைந்த தரம் கொண்ட EPDM)
- நீண்ட கால சுருக்கத்தால் ரப்பரின் நிரந்தர சிதைவு.
- வால்வு தண்டுக்கும் வால்வு வட்டுக்கும் இடையிலான இடைவெளியின் தவறான வடிவமைப்பு.
- மாற்றியமைத்த பிறகு வால்வு இருக்கை சரியாக உடைக்கப்படவில்லை.
எனவே, "முறுக்கு வளைவு" ஒரு மிக முக்கியமான குறிகாட்டியாகும்.

2.4.6 வால்வு உடல் எந்திர துல்லியம் முக்கியமற்றது அல்ல.

மென்மையான-இருக்கை பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளின் சீல் முக்கியமாக ரப்பரை நம்பியுள்ளது என்று பலர் தவறாக நம்புகிறார்கள், எனவே வால்வு உடலின் இயந்திர துல்லியத் தேவைகள் அதிகமாக இல்லை.
இது முற்றிலும் தவறு.
வால்வு உடலின் துல்லியம் பாதிக்கிறது:
வால்வு இருக்கை பள்ளம் ஆழம் → சீலிங் சுருக்க விலகல், திறக்கும் மற்றும் மூடும் போது எளிதில் தவறான சீரமைப்பு ஏற்படுகிறது.
வால்வு இருக்கை நிறுவலின் போது பள்ளம் விளிம்பில் போதுமான சேம்ஃபரிங் இல்லை → அரிப்பு
வால்வு வட்டின் மைய தூரத்தில் பிழை → உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட அதிகப்படியான தொடர்பு

2.4.7 "முழுமையாக ரப்பர்/PTFE வரிசையிடப்பட்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளின்" மையப்பகுதி வால்வு வட்டு ஆகும்.

முழுமையாக ரப்பர் அல்லது PTFE வரிசையாக அமைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பின் மையமானது "அரிப்பை எதிர்க்கும் ஒரு பெரிய பகுதியைக் கொண்டிருப்பது" அல்ல, மாறாக வால்வு உடலுக்குள் உள்ள மைக்ரோ-சேனல்களுக்குள் ஊடகம் நுழைவதைத் தடுப்பதாகும். மலிவான பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளில் உள்ள பல சிக்கல்கள் மோசமான ரப்பர் தரத்தால் ஏற்படுவதில்லை, மாறாக:

வால்வு இருக்கை மற்றும் உடலின் சந்திப்பில் உள்ள "ஆப்பு வடிவ இடைவெளி" சரியாகக் கவனிக்கப்படவில்லை.
நீண்ட கால திரவ அரிப்பு → மைக்ரோகிராக்குகள் → ரப்பர் கொப்புளங்கள் மற்றும் வீக்கம்
இறுதிப் படி, வால்வு இருக்கையின் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட தோல்வியாகும்.

3. நெகிழ்திறன் கொண்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் ஏன் உலகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

குறைந்த விலையைத் தவிர, மூன்று ஆழமான காரணங்கள்:

3.1. மிக அதிக தவறு சகிப்புத்தன்மை

உலோக முத்திரைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், ரப்பர் முத்திரைகள், அவற்றின் சிறந்த நெகிழ்ச்சித்தன்மை காரணமாக, நிறுவல் விலகல்கள் மற்றும் சிறிய சிதைவுகளுக்கு வலுவான சகிப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.
குழாய் முன் தயாரிப்புப் பிழைகள், ஃபிளேன்ஜ் விலகல்கள் மற்றும் சீரற்ற போல்ட் அழுத்தம் கூட ரப்பரின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையால் உறிஞ்சப்படுகின்றன (நிச்சயமாக, இது வரம்புக்குட்பட்டது மற்றும் விரும்பத்தகாதது, மேலும் நீண்ட காலத்திற்கு குழாய் மற்றும் வால்வுக்கு சில சேதங்களை ஏற்படுத்தும்).

3.2. அமைப்பின் அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு சிறந்த தகவமைப்புத் திறன்.

ரப்பர் முத்திரைகள் உலோக முத்திரைகளைப் போல "உடையக்கூடியவை" அல்ல; அவை அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களின் போது சீலிங் கோட்டை தானாகவே ஈடுசெய்கின்றன.

3.3. மிகக் குறைந்த மொத்த வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவு

கடின-சீல் செய்யப்பட்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் அதிக நீடித்து உழைக்கக்கூடியவை, ஆனால் விலை மற்றும் இயக்கி செலவுகள் அதிகமாக இருக்கும்.
ஒப்பிடுகையில், நெகிழ்திறன் பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளின் ஒட்டுமொத்த முதலீடு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் மிகவும் சிக்கனமானவை.

4. முடிவுரை

மதிப்புமீள்தன்மை கொண்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள்வெறும் "மென்மையான சீலிங்" அல்ல.
மென்மையான-சீல் செய்யப்பட்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் எளிமையானதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் உண்மையிலேயே சிறந்த தயாரிப்புகள் பொறியியல் தர கடுமையான தர்க்கத்தால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன, அவற்றுள்:
துல்லியமான சுருக்க மண்டல வடிவமைப்பு
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ரப்பர் செயல்திறன்
வால்வு உடல் மற்றும் தண்டின் வடிவியல் பொருத்தம்
வால்வு இருக்கை அசெம்பிளி செயல்முறை
முறுக்குவிசை மேலாண்மை
வாழ்க்கைச் சுழற்சி சோதனை
இவைதான் தரத்தை நிர்ணயிக்கும் முக்கிய காரணிகள், "பொருள் பெயர்" மற்றும் "தோற்ற அமைப்பு" அல்ல.

குறிப்பு:* தரவு இந்த வலைத்தளத்தைக் குறிக்கிறது:https://zfavalves.com/blog/key-factors-that-determine-the-quality-of-soft-seal-butterfly-valves/