வால்வு என்பது திரவ குழாயின் கட்டுப்பாட்டு சாதனம் ஆகும்.அதன் அடிப்படை செயல்பாடு, குழாய் ஊடகத்தின் சுழற்சியை இணைப்பது அல்லது துண்டித்தல், ஊடகத்தின் ஓட்டத்தின் திசையை மாற்றுதல், ஊடகத்தின் அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டத்தை சரிசெய்தல் மற்றும்கணினியில் பெரிய மற்றும் சிறிய பல்வேறு வால்வுகளை அமைக்கவும்.குழாயின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கான ஒரு முக்கியமான உத்தரவாதம் மற்றும்உபகரணங்கள்.
நீர் சுத்திகரிப்பு வால்வுகளில் பல பொதுவான வகைகள் உள்ளன:
1. கேட் வால்வு.
இது பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் திறப்பு மற்றும் மூடும் வால்வு ஆகும், இது கேட் (திறப்பு மற்றும் மூடும் பகுதி, கேட் வால்வில், திறப்பு மற்றும் மூடும் பகுதி கேட் என்றும், வால்வு இருக்கை கேட் சீட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) முழுமையாக திறக்கவும்) மற்றும் பைப்லைனில் உள்ள நடுத்தரத்தை துண்டிக்கவும் (முழுமையாக மூடவும்).இது த்ரோட்டிங்காகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை, மேலும் பயன்பாட்டின் போது கேட் சிறிது திறக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும், ஏனெனில் அதிவேக பாயும் ஊடகத்தின் அரிப்பு சீல் மேற்பரப்பின் சேதத்தை துரிதப்படுத்தும்.கேட் இருக்கையின் சேனலின் மையக் கோட்டிற்கு செங்குத்தாக ஒரு விமானத்தில் கேட் மேலும் கீழும் நகர்கிறது, மேலும் குழாயில் உள்ள நடுத்தரத்தை ஒரு கேட் போல துண்டிக்கிறது, எனவே இது கேட் வால்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது.
அம்சங்கள்:
1.சிறிய ஓட்ட எதிர்ப்பு.வால்வு உடலின் உள்ளே நடுத்தர சேனல் நேராக உள்ளது, நடுத்தர ஒரு நேர் கோட்டில் பாய்கிறது, மற்றும் ஓட்டம் எதிர்ப்பு சிறியது.
2.திறக்கும்போதும் மூடும்போதும் குறைந்த உழைப்புச் சேமிப்பு.இது தொடர்புடைய வால்வுடன் தொடர்புடையது, ஏனெனில் அது திறந்த அல்லது மூடப்பட்டிருப்பதால், கேட் இயக்கத்தின் திசை நடுத்தர ஓட்டத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக உள்ளது.
3.பெரிய உயரம் மற்றும் நீண்ட திறப்பு மற்றும் மூடும் நேரம்.வாயிலின் திறப்பு மற்றும் மூடும் பக்கவாதம் அதிகரிக்கிறது, மற்றும் வேகக் குறைப்பு திருகு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
4. தண்ணீர் சுத்தியல் நிகழ்வது எளிதல்ல.காரணம், மூடும் நேரம் நீண்டது.
5. பம்ப் எந்த திசையிலும் நடுத்தர ஓட்டம் முடியும், மற்றும் நிறுவல் வசதியானது.கேட் வால்வு சேனல் வாட்டர் பம்ப் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.
6. கட்டமைப்பு நீளம் (ஷெல்லின் இரண்டு இணைக்கும் இறுதி முகங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம்) சிறியது.
7. சீல் மேற்பரப்பு அணிய எளிதானது.திறப்பு மற்றும் மூடல் பாதிக்கப்படும் போது, கேட் பிளேட்டின் இரண்டு சீலிங் மேற்பரப்புகள் மற்றும் வால்வு இருக்கை ஆகியவை ஒன்றோடொன்று தேய்த்து சறுக்கும்.நடுத்தர அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், சிராய்ப்பு மற்றும் உடைகள் ஏற்படுவது எளிது, இது சீல் செயல்திறன் மற்றும் முழு சேவை வாழ்க்கையையும் பாதிக்கிறது.
8. விலை அதிகம்.தொடர்பு சீல் செய்யும் மேற்பரப்பு குறி செயலாக்க மிகவும் சிக்கலானது, குறிப்பாக கேட் இருக்கையில் உள்ள சீல் மேற்பரப்பு செயலாக்க எளிதானது அல்ல
2.குளோப் வால்வு
குளோப் வால்வு என்பது ஒரு மூடிய-சுற்று வால்வு ஆகும், இது வட்டு (குளோப் வால்வின் மூடும் பகுதி வட்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது) டிஸ்க் இருக்கையின் (வால்வு இருக்கை) சேனலின் மையக் கோடு வழியாக நகர்த்துவதன் மூலம் திறப்பதையும் மூடுவதையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. குழாய்.குளோப் வால்வுகள் பொதுவாக குறிப்பிட்ட நிலையான வரம்பிற்குள் பல்வேறு அழுத்தங்கள் மற்றும் வெப்பநிலைகளின் கீழ் திரவ மற்றும் வாயு ஊடகங்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது, ஆனால் திடமான மழைப்பொழிவு அல்லது படிகமயமாக்கல் கொண்ட திரவங்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது அல்ல.குறைந்த அழுத்த பைப்லைனில், குழாயில் உள்ள நடுத்தர ஓட்டத்தை சரிசெய்ய ஸ்டாப் வால்வையும் பயன்படுத்தலாம்.கட்டமைப்பு வரம்புகள் காரணமாக, க்ளோப் வால்வின் பெயரளவு விட்டம் 250 மிமீக்குக் கீழே உள்ளது.அது உயர் நடுத்தர அழுத்தம் மற்றும் அதிக ஓட்டம் வேகம் கொண்ட குழாய் மீது இருந்தால், அதன் சீல் மேற்பரப்பு விரைவில் தேய்ந்துவிடும்.எனவே, ஓட்ட விகிதத்தை சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, ஒரு த்ரோட்டில் வால்வு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
அம்சங்கள்:
1.சீல் மேற்பரப்பின் உடைகள் மற்றும் சிராய்ப்பு தீவிரமாக இல்லை, எனவே வேலை மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் சேவை வாழ்க்கை நீண்டது.
2. சீல் செய்யும் மேற்பரப்பின் பரப்பளவு சிறியது, கட்டமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, மேலும் சீல் செய்யும் மேற்பரப்பைத் தயாரிக்க தேவைப்படும் மனித நேரங்களும், சீல் வளையத்திற்குத் தேவையான விலைமதிப்பற்ற பொருட்களும் கேட் வால்வை விட குறைவாக இருக்கும்.
3. திறந்து மூடும் போது, வட்டின் பக்கவாதம் சிறியது, எனவே நிறுத்த வால்வின் உயரம் சிறியது.செயல்பட எளிதானது.
4. வட்டை நகர்த்துவதற்கு நூலைப் பயன்படுத்தினால், திடீரென்று திறப்பது மற்றும் மூடுவது இருக்காது, மேலும் "தண்ணீர் சுத்தி" என்ற நிகழ்வு எளிதில் ஏற்படாது.
5. திறப்பு மற்றும் மூடும் முறுக்கு பெரியது, மற்றும் திறப்பு மற்றும் மூடுவது உழைப்பு.மூடும் போது, வட்டின் இயக்கம் திசையானது நடுத்தர இயக்க அழுத்தத்தின் திசைக்கு எதிர்மாறாக உள்ளது, மேலும் நடுத்தரத்தின் சக்தியை கடக்க வேண்டும், எனவே திறப்பு மற்றும் மூடும் முறுக்கு பெரியது, இது பெரிய விட்டம் கொண்ட குளோப் வால்வுகளின் பயன்பாட்டை பாதிக்கிறது.
6. பெரிய ஓட்டம் எதிர்ப்பு.அனைத்து வகையான கட்-ஆஃப் வால்வுகளிலும், கட்-ஆஃப் வால்வின் ஓட்ட எதிர்ப்பு மிகப்பெரியது.(நடுத்தர சேனல் மிகவும் கடினமானது)
7. கட்டமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது.
8. நடுத்தர ஓட்டம் திசை ஒரு வழி.நடுத்தரமானது கீழிருந்து மேலே பாய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும், எனவே நடுத்தரமானது ஒரு திசையில் பாய வேண்டும்.
அடுத்த கட்டுரையில், பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் மற்றும் நீர் சுத்திகரிப்பு வால்வுகளில் உள்ள வால்வுகளைப் பற்றி பேசுவோம், அவை ஏற்கனவே தோல்வி மற்றும் பராமரிப்புக்கு ஆளாகின்றன.